Mobilität in Zahlen
Die wichtigsten Kennzahlen zu Verkehr, Infrastruktur und Mobilität in NRW und Deutschland, jeweils mit Quelle. Zusammengestellt von Prof. Dr. Roman Suthold.
Kurz gesagt
Deutschland fehlen bis 2030 rund 372 Milliarden Euro für die Verkehrsinfrastruktur. In NRW gelten rund 2.500 Brücken als marode, zwei Drittel der Autobahnbaustellen und ein Drittel der Staubelastung entfallen auf das Land. In Städten sind bis zu 40 Prozent des Verkehrs Parksuchverkehr.
Infrastruktur
- 372 Mrd. €Investitionsbedarf Verkehrsinfrastruktur in Deutschland bis 2030davon 283 Mrd. € Kommunalstraßen, 180 Mrd. € marode Brücken, 83 Mrd. € BundesfernstraßenQuelle: Difu / ADAC
- ca. 2.500Marode Brücken in NRWdavon rund 800 in mangelhaftem ZustandQuelle: IHK NRW / BASt
- ca. 30 %Sanierungsbedürftige Autobahnbrücken in NRWzum Vergleich: Bayern 9,8 %, Rheinland-Pfalz 14,1 %Quelle: BASt
- 170,2 Mio. € pro JahrVolkswirtschaftlicher Schaden einer Vollsperrung (Friedrich-Ebert-Brücke Bonn)ModellrechnungQuelle: ADAC-Studie 2025
- 25 Mio. € pro MonatKosten der fehlenden Rahmedetalbrücke für Stadt und RegionSchätzungQuelle: Difu 2025
- 88 auf 277 Mio. €Mittel für den Straßenerhalt in NRW2011 bis 2022; Bedarf ab 2024 rund 276 bis 390 Mio. € pro JahrQuelle: Landesrechnungshof NRW 2024
- ca. 67 %Modernitätsgrad der Straßenseit 1975 um 14 Prozentpunkte gesunkenQuelle: DIW / Verkehr in Zahlen
Stau und Baustellen
- rund zwei DrittelAnteil NRW an allen Autobahnbaustellen in Deutschlandbei nur 17 % Anteil am AutobahnnetzQuelle: WDR / ADAC
- rund ein DrittelAnteil NRW an der bundesweiten Staubelastung2019: 452.000 KilometerstundenQuelle: ADAC-Staubilanz 2020
- ca. 1.800 Kfz/hKapazität eines Autobahn-Fahrstreifenstheoretischer Wert bei 2 Sekunden ZeitlückeQuelle: Brilon / Regler u. a. 2005
- DTV > 65.000Engpass-Schwelle vierstreifiger Autobahnenab 80.000 Kfz pro Tag tägliche StaugefahrQuelle: BASt / Baum, Suthold u. a. 2001
- ca. 100 Mrd. € pro JahrStaukosten in Deutschland (Stand 2009)rund 200.000 Staus, 4,7 Mrd. Stunden, 12 Mrd. Liter MehrverbrauchQuelle: Suthold / Kugele 2009
Stadtverkehr und Parken
- ca. zwei DrittelNotwendige Autofahrten in der Stadtabhängig von ÖPNV-Erreichbarkeit, Rad- und Fußfreundlichkeit, ParkraumQuelle: Topp / Haag, BASt Heft V 43, 1997
- bis zu 50 %Reduktionspotenzial Autoverkehr in Städtenschon 30 bis 40 % weniger wirken wie eine autofreie StadtQuelle: Topp / Haag 1997; Blees 2020
- bis zu 40 %Parksuchverkehr am Stadtverkehrdavon bis zu 50 % vermeidbarQuelle: Modellprojekt ParkPilot Köln; KommunalPraxis spezial 3/2020
- 30 : 40 : 30Aufteilung des Straßenraums (Zielbild)Seitenräume je 30 %, Fahrbahn 40 %Quelle: moderne Verkehrsplanung
- 30,70 € pro JahrAnwohnerparkausweis (alte Höchstgebühr)bildet die Knappheit des öffentlichen Raums nicht abQuelle: KommunalPraxis spezial 3/2020
Fahrzeuge und Verhalten
- +40 %E-Autos in Kölngegenüber Vorjahr; 83 % der Pkw fahren weiter mit Benzin oder DieselQuelle: Kfz-Statistik Stadt Köln
- 49 bis 61 %Durch Fahrdienste zusätzlich erzeugte Fahrten (USA)Fahrten, die ohne das Angebot nicht stattgefunden hättenQuelle: Studienlage, zitiert in Suthold 2018
- Köln SchlusslichtZufriedenheit mit der Mobilität in 15 Großstädten9.300 Befragte; Dresden vornQuelle: ADAC Monitor Mobil in der Stadt 2017
Zitieren ausdrücklich erwünscht, bitte mit Angabe der Originalquelle und einem Link auf roman-suthold.eu/kennzahlen/. Stand: 4. Oktober 2026. Hinweise auf neuere Zahlen nehme ich gern entgegen.
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